Geelyjev rekordni 16-u-1 pametni električni pogonski sistem

20.07.2026

U julu 2026. godine, Geely je lansirao svoj Thunder 16-u-1 pametni električni pogonski sistem, arhitekturu pogonskog sklopa električnog vozila od 75 kg koja integriše 12 hardverskih modula i četiri softverska sistema u jednu integriranu jedinicu.

Sistem uključuje komponente kao što su motor, inverter, reduktor, ugrađeni punjač (OBC), DC-DC pretvarač i visokonaponska razvodna kutija, zajedno sa softverskim funkcijama koje pokrivaju upravljanje energijom, upravljanje punjenjem, kontrolu kretanja i praćenje stanja komponenti.

Arhitektura integriše više funkcija pogonskog sklopa električnog vozila u jedan sistem. Veća integracija također donosi nove inženjerske aspekte, uključujući upravljanje toplotom, proizvodne procese i buduće servisne procedure.

Od integracije do inteligencije

Thunder sistem integriše 12 hardverskih modula sa četiri softverska sistema. Geely kaže da dizajn smanjuje broj vanjskih visokonaponskih električnih priključaka za 30% i smanjuje ukupnu težinu sistema na 75 kg. Sistem je više od 15% lakši od prosjeka u industriji.

Visina pogonske jedinice je ispod 325 mm. Arhitektura također stvara dodatnih 28 litara prtljažnog prostora u prednjem dijelu vozila.

Sistem koristi Geelyjevu arhitekturu kontrole domena snage "One-Chip". Dizajn kombinira više funkcija kontrole domena snage u jednu računarsku platformu, koristeći odvojene kontrolere za svaku funkciju.

Arhitektura također smanjuje latenciju obrade kontrole snage u odnosu na prosjek u industriji; ona iznosi oko 40 milisekundi, dok Geelyjeva arhitektura obrađuje kontrolu snage za 2 milisekunde. Sistem kontrole obrtnog momenta također smanjuje odstupanje obrtnog momenta u realnom vremenu sa tri posto na jedan posto.

Prethodni integrirani sistemi električnog pogona prvenstveno su se fokusirali na kombinovanje fizičkih komponenti. Geelyjev sistem dodaje funkcije softverske kontrole istoj arhitekturi.

Toplotni izazov

Kombiniranje više funkcija pogonskog sklopa u jedan sistem zahtijeva termičko upravljanje, jer motori, elektronika i komponente za punjenje rade na različitim temperaturama.

Geely koristi 54-kanalnu usmjerenu arhitekturu hlađenja dizajniranu oko statora, rotora i magnetskih čeličnih komponenti. Sistem udvostručuje efikasnost odvođenja toplote u poređenju sa konvencionalnim metodama hlađenja kućišta i smanjuje maksimalnu radnu temperaturu motora za 15°C.

Sistem ima najvišu ukupnu ocjenu CLTC efikasnosti od 93,8%. Tokom certificiranog testiranja na jezeru Qinghai, testno vozilo Geely Galaxy TT zabilježilo je potrošnju energije od 8,20 kWh/100 km.

Konfiguracija sa dva motora proizvodi 425 kW kombinovane snage i ima vrijeme ubrzanja od 0-100 km/h za 3,8 sekundi. Verzija sa jednim motorom proizvodi 245 kW.

Tokom testiranja u hladnom vremenu na -18°C, sistem može da uhvati i privremeno skladišti toplotnu energiju ekvivalentnu približno 7 kWh električne energije.

Cijeli članak možete pročitati ovdje.