Rekordni Geely 16-u-1 pametni električni pogonski sustav

20.07.2026

U srpnju 2026. Geely je lansirao svoj Thunder 16-u-1 pametni električni pogonski sustav, arhitekturu pogonskog sklopa električnog vozila od 75 kg koja integrira 12 hardverskih modula i četiri softverska sustava u jednu integriranu jedinicu.

Sustav uključuje komponente poput motora, pretvarača, reduktora, ugrađenog punjača (OBC), DC-DC pretvarača i visokonaponske razvodne kutije, zajedno sa softverskim funkcijama koje pokrivaju upravljanje energijom, upravljanje punjenjem, kontrolu kretanja i praćenje stanja komponenti.

Arhitektura integrira više funkcija pogonskog sklopa električnog vozila u jedan sustav. Veća integracija također donosi nove inženjerske aspekte, uključujući upravljanje toplinom, proizvodne procese i buduće servisne postupke.

Od integracije do inteligencije

Thunder sustav integrira 12 hardverskih modula s četiri softverska sustava. Geely kaže da dizajn smanjuje broj vanjskih visokonaponskih električnih priključaka za 30% i smanjuje ukupnu težinu sustava na 75 kg. Sustav je više od 15% lakši od prosjeka u industriji.

Visina pogonske jedinice je ispod 325 mm. Arhitektura također stvara dodatnih 28 litara prtljažnog prostora u prednjem dijelu vozila.

Sustav koristi Geelyjevu arhitekturu upravljanja domenom napajanja „One-Chip“. Dizajn kombinira više funkcija upravljanja domenom napajanja u jednu računalnu platformu, koristeći zasebne kontrolere za svaku funkciju.

Arhitektura također smanjuje latenciju obrade upravljanja snagom u odnosu na prosjek u industriji; iznosi oko 40 milisekundi, dok Geelyjeva arhitektura obrađuje upravljanje snagom za 2 milisekunde. Sustav upravljanja okretnim momentom također smanjuje odstupanje okretnog momenta u stvarnom vremenu s tri posto na jedan posto.

Prethodni integrirani sustavi električnog pogona prvenstveno su se usredotočili na kombiniranje fizičkih komponenti. Geelyjev sustav dodaje funkcije upravljanja softverom istoj arhitekturi.

Toplinski izazov

Kombiniranje više funkcija pogonskog sklopa u jedan sustav zahtijeva toplinsko upravljanje, jer motori, elektronika i komponente za punjenje rade na različitim temperaturama.

Geely koristi 54-kanalnu usmjerenu arhitekturu hlađenja dizajniranu oko statora, rotora i magnetskih čeličnih komponenti. Sustav udvostručuje učinkovitost odvođenja topline u usporedbi s konvencionalnim metodama hlađenja kućišta i smanjuje maksimalnu radnu temperaturu motora za 15°C.

Sustav ima najvišu ukupnu ocjenu učinkovitosti CLTC-a od 93,8%. Tijekom certificiranog testiranja na jezeru Qinghai, testno vozilo Geely Galaxy TT zabilježilo je potrošnju energije od 8,20 kWh/100 km.

Konfiguracija s dva motora proizvodi 425 kW kombinirane snage i ima vrijeme ubrzanja od 0 do 100 km/h za 3,8 sekundi. Verzija s jednim motorom proizvodi 245 kW.

Tijekom testiranja u hladnom vremenu na -18°C, sustav može uhvatiti i privremeno pohraniti toplinsku energiju ekvivalentnu približno 7 kWh električne energije.

Cijeli članak možete pročitati ovdje.