Geelyjev rekordni pametni električni pogonski sistem 16-u-1

20.07.2026

U julu 2026. godine, Geely je predstavio svoj pametni električni pogonski sistem Thunder 16-u-1, arhitekturu pogonskog sklopa za električna vozila tešku 75 kg, koja objedinjuje 12 hardverskih modula i četiri softverska sistema u jednu integrisanu cjelinu.

Sistem obuhvata komponente poput elektromotora, invertora, reduktora, ugrađenog punjača (OBC), DC-DC pretvarača i visokonaponske razvodne kutije, kao i softverske funkcije za upravljanje energijom, upravljanje punjenjem, kontrolu kretanja i praćenje stanja komponenti.

Arhitektura objedinjuje više funkcija pogonskog sklopa električnih vozila u jedan sistem. Veći stepen integracije donosi i nove inženjerske izazove, uključujući upravljanje toplotom, proizvodne procese i buduće procedure servisiranja.

Od integracije do inteligencije

Thunder sistem objedinjuje 12 hardverskih modula i četiri softverska sistema. Geely navodi da ovakav dizajn smanjuje broj spoljašnjih visokonaponskih električnih priključaka za 30%, dok ukupnu masu sistema svodi na 75 kg. Sistem je više od 15% lakši od prosjeka u industriji.

Visina pogonske jedinice manja je od 325 mm, a ovakva arhitektura oslobađa dodatnih 28 litara prostora za prtljag u prednjem dijelu vozila.

Sistem koristi Geelyjevu arhitekturu „One-Chip“ za kontrolu energetskog domena. Ovaj koncept objedinjuje više funkcija upravljanja energetskim sistemom na jednoj računarskoj platformi, umjesto korišćenja zasebnih kontrolera za svaku funkciju.

Arhitektura značajno smanjuje kašnjenje u obradi upravljanja energijom. Dok je prosjek u industriji oko 40 milisekundi, Geelyjev sistem izvršava obradu za svega 2 milisekunde. Sistem upravljanja obrtnim momentom takođe smanjuje odstupanje obrtnog momenta u realnom vremenu sa tri na jedan odsto.

Dosadašnji integrisani sistemi električnog pogona uglavnom su bili usmjereni na objedinjavanje fizičkih komponenti, dok Geelyjev sistem u istu arhitekturu integriše i napredne softverske funkcije upravljanja.

Izazovi upravljanja toplotom

Objedinjavanje većeg broja funkcija pogonskog sklopa u jedinstven sistem zahtijeva efikasno upravljanje toplotom, jer elektromotori, elektronika i komponente za punjenje rade u različitim temperaturnim režimima.

Geely koristi arhitekturu usmjerenog hlađenja sa 54 kanala, projektovanu oko statora, rotora i magnetnih čeličnih komponenti. Ovaj sistem udvostručuje efikasnost odvođenja toplote u odnosu na konvencionalne metode hlađenja kućišta i smanjuje maksimalnu radnu temperaturu motora za 15 °C.

Sistem postiže ukupnu efikasnost od 93,8% prema CLTC standardu. Tokom sertifikovanog testiranja na jezeru Ćinghaj, testno vozilo Geely Galaxy TT ostvarilo je potrošnju energije od svega 8,20 kWh na 100 km.

Konfiguracija sa dva elektromotora razvija ukupnu snagu od 425 kW i ubrzava od 0 do 100 km/h za 3,8 sekundi, dok verzija sa jednim elektromotorom razvija 245 kW.

Tokom ispitivanja pri temperaturi od -18 °C, sistem je mogao da prikupi i privremeno skladišti toplotnu energiju ekvivalentnu približno 7 kWh električne energije.

Cijeli članak možete pročitati ovdje.