Me uljen e temperaturave të vjeshtës, ajri brenda gomave tkurret. Për shembull, kur temperatura bie nga 30°C në 10°C, presioni i gomave mund të ulet me 6–8%, ose rreth 0,15–0,2 bar.

Pasojat e presionit të ulët në goma

Gomat e pafryra mjaftueshëm ndryshojnë mënyrën se si goma kontakton me rrugën, gjë që ndikon në kapjen dhe sigurinë.

1. Distancë më e gjatë frenimi

Gomat e pafryra mjaftueshëm nuk mund të ruajnë formën e tyre të duhur. Sipërfaqja e kontaktit përkulet nga brenda, duke krijuar presion të pabarabartë dhe rrëshqitje të pjesëve anësore të gomës.

Distanca e frenimit mund të rritet me 10–20%.

2. Drejtim më pak i qëndrueshëm

Gomat deformohen më shumë gjatë kthesave, gjë që redukton reagimin e automjetit. Mund të vini re:

• drejtim më të rëndë
• animin më të theksuar të automjetit në kthesa
• rrezik më të lartë të humbjes së kontrollit gjatë manovrave të papritura

3. Rrezik më i lartë i shpërthimit të gomës

Presioni i ulët shkakton përkulje të tepërt të murit anësor të gomës, gjë që çon në mbinxehje dhe dobësim të strukturës së saj. Kjo është veçanërisht e rrezikshme në shpejtësi të larta.

4. Konsumim i pabarabartë dhe jetëgjatësi më e shkurtër

Kur presioni i gomave është i ulët, pjesët anësore të sipërfaqes së kontaktit konsumohen më shpejt. Një gomë që normalisht mund të zgjasë 50,000 km mund të konsumohet 10,000–20,000 km më herët.

Këshilla për drejtim të sigurt

Nuk ka arsye për shqetësim — mjafton të ndiqni këto 3 hapa:

• Kontrolloni presionin e gomave një herë në javë gjatë vjeshtës, veçanërisht pas rënieve të menjëhershme të temperaturës.
• Respektoni presionin e rekomanduar të treguar në etiketën në pjesën e brendshme të shtyllës B në anën e shoferit.
• Kushtojini vëmendje rrjedhjeve të fshehura. Nëse presioni bie me më shumë se 0,3 bar brenda një periudhe të shkurtër, vizitoni një qendër servisi të autorizuar Geely për të kontrolluar dëmtime të mundshme të gomës ose probleme me valvulën.